信用证无溢短装

什么是溢短装?

1、溢短装这个词源于英文“short squeeze”，用于形容一种投资策略。它是指一种市场上的现象，当投资者看好某个股票时，他们可能会借股票卖空，希望在股价下跌后回购获利。

2、溢短装是国际贸易中的一个概念，指卖方在向买方的实际交货操作中，可能出现一些意外因此双方事前达成关于多装或少装的约定。

3、溢，多的意思阀 短，少的意思。合同上一般会说明，允许溢短装在总货物中的比例的。

4、溢短装条款是买卖合同中规定卖方交货数量的机动条款，即在确定数量有困难时，可依合同数量规定一个浮动比例，可多可少，在这个比例范围内交货，均不算违约。

5、溢短装的意思就是合同数量可以在一定范围内增加或减少，比如溢短装5%就是指合同数量可以多5%或少5%，都是符合合同要求的。未表明溢短装表示不可以。

6、此外，某些商品由于货源变化、加工条件限制等，往往在最后出货时，实际数量与合同规定数量有所上下。

信用证上如果没有短溢装条款该如何理解?

本案中，南通公司有关溢短装条款的理解不正确——如果信用证中没有规定溢短装条款，那么，对于以件数、个数或者有包装单位计数的货物，就不能够出现溢装或者短装，否则就构成数量不符合信用证的规定。

信用证可以有溢短装条款，也可以没有——有与没有是根据合同或实际情况而定。

如果信用证规定了具体的数量，而没有规定数量的溢短装，那么，数量上的溢短装是不可以的。

但只要支取金额不超过信用证规定的金额且信用证中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用证规定的数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方交货的数量必须与合同规定的数量完全一致。

此条款适用于大宗且不用单个包装的货物，且要将成交数量和金额同时规定一个浮动比例，不能只规定数量溢短装，否则会造成数量和金额不符，从而违约，信用证业务更是如此。在数量机动幅度内装运货物，一般都按合同价格计收。

溢短装(其英文表示为：MoreorLess)是国际贸易中的一个概念。它是指卖方在向买方的实际交货操作中，可能出现一些意外（事先估计的可以多装，但实际装不了那么多；或者是事先没有估计那么多，但实际比事先估计的多装一些。

信用证中没显示溢短装可以吗?

若信用证没有规定（没允许，也没禁止）就等于禁止溢短装。但就算禁止，也允许一定的溢短装，不过仅仅限于那些按重量或长度为计量单位的（但不允许那些按照单个件数来计算的，比如xxx件衣服，xxx台机器）。

本案中，南通公司有关溢短装条款的理解不正确——如果信用证中没有规定溢短装条款，那么，对于以件数、个数或者有包装单位计数的货物，就不能够出现溢装或者短装，否则就构成数量不符合信用证的规定。

如果信用证规定了具体的数量，而没有规定数量的溢短装，那么，数量上的溢短装是不可以的。

但只要支取金额不超过信用证规定的金额且信用证中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用证规定的数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方交货的数量必须与合同规定的数量完全一致。

不允许分批，就不允许短量，只能按照信用证规定的数量和金额发货，不允许有任何误差。

信用证只规定了总金额浮动10%,没规定数量溢短装,我们短装了,怎么办?

如果在10%以内就按实际的出货情况制单，肯定不会有问题 如果货物没法及时交货并且少交的会多于10%，A/看看是不是可以分批装运的，如果可以分批装运。

但实际比事先估计的多装一些。因此双方事前达成关于多装或少装的约定，称为合同的溢短装条款，以方便在装运的时候有效利用空间，也避免了实际装运后再来修改L/C或者单据的麻烦。合同的溢短装条款，简称溢短装。

装运通知 均视为不可 溢短装是指货物的数量允许5%的上下浮动，前提是货物的计量单位不是个、件之类而是米、千克这类的。

但只要支取金额不超过信用证规定的金额且信用证中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用证规定的数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方交货的数量必须与合同规定的数量完全一致。

对于这个第二条，还要看信用证中对于金额的限制，如果没有允许金额的增减，那么数量只能短装，否则溢装之后造成金额超了也不行。信用证上有一条：“数量和信用证金额溢短装比例允许上下浮动10%”。